11月24日，由交通部科学研究院、《智能交通》杂志社联合举办的"2009年中国智能公交发展论坛"在我国首批十大智能交通系统应用示范城市之一--中山胜利召开。
本届论坛得到了中国道路运输协会、中国城市公共交通协会、交通部科学研究院、中山市人民政府、广州市交委、深圳市公安局、中山博览中心等有关单位的指导和帮助。交通运输部道路运输司徐亚华司长、中国道路运输协会姚明德会长、中国公共交通协会杨青山秘书长在听取论坛组委会的论坛情况汇报后，一致认为：以智能公交为题材的高峰论坛，在全国尚属首次，比较及时也比较贴近目前中国公共交通发展的战略需求，而"科技公交、和谐公交"的主题，更是具有前瞻性的引导我智能交通总体发展方向的。
本次论坛的主题为科技公交、和谐公交。近年来，"公交优先"理念深得社会认可，收到了执政者的重视，同时也得到了广大人民群众的支持，各城市在为贯彻"公交优先"方面投入了大量的资金，城市规划、路网建设、公交票价、公交专用设施、公交车辆购置、公交科技配备等各方面都得到了相当程度的重视，一些城市将公交优先作为打造城市名片的一个重要手段，无车日、无缝链接、公交免费、公共自行车以及BRT、地铁等大型项目纷纷上马，城市经济的微循环更加顺畅和有力。
在公交大发展的社会背景下，智能公交这一名词频频出现在各大媒体和政府报告中，公交设施的科技含量也随之水涨船高，车载视频监控、GPS调度平台、电子站牌、公交车信号优先等先进技术和设备开始普及。然而问题也与大发展并生，城与城之间的差异、产品和技术水平参差不齐、管理理念和方式南辕北辙，一些城市不顾自身条件盲目的、大范围的配备智能公交设备，一些杂牌智能公交设备厂商浑水摸鱼，从而导致了某些城市的智能公交设施成为摆设，受到各方质疑。
不同类型、不同公交发展水平的城市如何选择适合自身条件的智能公交发展模式？智能公交建设先进城市的公交管理单位有哪些经验值得借鉴？智能公交设备厂商如何与公交企业合作共同发展？如何通过智能公交设施监控和预防公交车内治安事件？诸如此类的问题，也就是本届论坛探讨的重点，也是对科技公交、和谐公交的最好诠释。由此也得到了各公交企业、管理单位、设备提供商的大力支持，报名参加此次论坛的企业近100家，参会代表超过200人，无论规格和规模，本次论坛都代表了目前中国智能公交发展的最高水准！
本届论坛设置了智能公交系列产品和技术的展示台，深圳博康、东运科技、中交国润等10多家企业展示了各自的先进技术和产品，并与应用单位和行业同仁交流学习。
论坛由《智能交通》杂志社王勇兵主编主持，中山市人民政府副秘书吕东玲、《运输经理世界》杂志社副社长杨军、交通部科学研究院副院长张浩先后在大会开幕式上致辞。此外，中山市交通局副局长肖灿基、中国公交学会副理事长、中国交通运输协会信息化专业委员会副主任、清华大学交通研究所原所长、清华大学教授、博士生导师史其信、中国智能交通专家、华南理工大学教授、博士生导师刘伟铭、深圳市公安局公交分局监控办吴新伟、广州交通信息化建设投资运营有限公司副总经理俞忠东、厦门公交集团有限公司副总裁林荣生等领导专家出席了论坛开幕式。
唐山公交集团、中山公交公司、泉州公交公司、惠州公交公司、南京公交公司、江门公交公司、深圳市巴士集团、深圳市西部公汽、深圳市中南运输集团、内蒙古公交集团等公交企业代表与会，并对本届论坛的成功举办提出了宝贵的指导意见。
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