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　　昨日上午10时30分左右，记者乘坐的BRT车辆到达南湾站。记者在南侧站台内发现，安全门两侧都已贴有“下”的指示牌，工作人员在各个安全门前引导乘客“前上后下”，同时，站台广播也一直向乘客传达“前上后下”的信息。

　　记者观察多趟BRT车辆乘客下车情况，虽站台内人不多，但车内乘客依然挤满了人。实行“前上”后，很多乘客按照规定在前门上了车，但因车内人太多，难以向后车门处靠拢，所以乘客都挤在前门处，需下车的时候要挤很长时间才能从后门出。等乘客跑到后门，BRT车早已停靠超过40秒，停靠时间被迫延长，且车内场面较为混乱。

　　市民自觉才是问题关键

　　由于后门不能上车，有的公交车到站后会前移到前面的站台停靠，这就不可避免导致有乘客需小跑到大约10米外的下一对站台前门才能上车。

 　　一辆东行的B2车驶进南湾站1号站台，记者看到，一位上车乘客在导乘人员的指引下奔到前门上车，到了前门口却发现车上乘客在前门筑起的“人墙”以致司机打不开车门，他也就无法上车，于是只得向后门跑去，但是后门又不让上车，这名乘客无奈之下不顾导乘人员劝阻，冲入后门。

　　市交委相关负责人表示，“前上后下”目前仍处于试行阶段，同时不可避免地会存在乘客上下车难的问题。“最根本的还是让需要下车的市民自觉挪到方便下车的位置，尽快下车。否则高峰期，前后门都上不了！”他还表示：“前上后下”试验结束之后，会根据市民意见不断调整上下车方案，以提高行车效率、方便市民乘车。 (本文来源：新快报 )